2020十大最美貨車司機張英：時(shí)刻将安全刻在骨子(zǐ)裏

  從“全國交通技術能(néng)手”到“2020年十大最美貨車司機”， 北京鑫運昌民(mín)用爆破器(qì)材有限公司（以下(xià)簡稱：北京鑫運昌）的車隊班長——張英師傅，在平凡的崗位上(shàng)，書寫了(le)不平凡的人(rén)生(shēng)華章！作(zuò)為(wèi)危化(huà)品運輸司機，張英師傅十餘年如(rú)一(yī)日，将“安全大于一(yī)切”的理(lǐ)念落到實處，安全行車50萬公裏，駕駛危化(huà)品運輸車多次服務(wù)*********工程，為(wèi)國之重任貢獻了(le)貨車司機的力量。

沖鋒在前 萬無一(yī)失 彰顯卡車司機時(shí)代責任感

  巍巍燕山，綿亘八百裏。一(yī)山高過一(yī)山，綿綿長長，蔓延天邊。巍峨的群山在給首都北京提供天然屏障之時(shí)，也(yě)阻隔了(le)西(xī)北方向的交通。随着京張冬奧申奧成功，保障冬奧高效通行，鏈接京張兩地，推動京津冀協同發展的延崇高速啓動建設。

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【北京鑫運昌的危化(huà)品運輸車】

作(zuò)為(wèi)延崇高速的建設者，北京鑫運昌承擔着工程爆破器(qì)材運輸的重任。考慮到山區運輸，坡陡、彎急、路(lù)窄的運輸工況，“公司優秀員(yuán)工”張英主動請纓，承擔其該項目的運輸保障工作(zuò)。“此前就(jiù)考慮到運輸工況的複雜性，但(dàn)開始運輸之後才發現(xiàn)真實情況比自己想的更複雜。狹窄的道路(lù)上(shàng)跑滿了(le)各種大型的工程機械，很多路(lù)口隻能(néng)允許一(yī)台車輛通過，不少彎道都是視(shì)野盲區的‘死彎’”。

盡管整體(tǐ)的運輸工況不如(rú)人(rén)意，但(dàn)張英從未打過退堂鼓。“活總得有人(rén)幹，咱們駕駛經驗豐富的老司機，肯定要沖鋒在前。”從駐班作(zuò)業開始，張英從寒冬到酷暑，在運輸線上(shàng)來(lái)回奔波了(le)3年。每次都把爆破器(qì)材按時(shí)足量的運輸到施工現(xiàn)場(chǎng)，為(wèi)延崇高速高質量建設提供了(le)堅實的保障，展現(xiàn)出卡車人(rén)應有的擔當。

而今，延崇高速像黑色的緞帶，纏繞山腰，跨過溝壑，穿越層巒疊嶂爬進“中國雪都”—崇禮，将北京到崇禮的時(shí)間(jiān)壓縮到1小時(shí)，為(wèi)2022年冬季奧運會的舉辦鋪好(hǎo)(hǎo)寬闊敞亮的大道，更将北京與塞北的“距離”再一(yī)次拉近。

高效運營 使命必達 讓安全始終相伴

從08年接觸爆破器(qì)材運輸，從業十多年來(lái)，安全，已成為(wèi)張英刻在骨子(zǐ)裏的“執念”。從清點貨單、捆紮牢固，關(guān)車落鎖，每次運輸張師傅不會放(fàng)過的每一(yī)個(gè)細節。而對于運輸車輛，更是張師傅檢查的重中之重。從業以來(lái)，為(wèi)保證行車安全，張師傅嚴格執行公司的相關(guān)規定，每次出車前、出車後，都要繞車檢查車況。

也(yě)正是其車輛的關(guān)注與愛護，在很多人(rén)看來(lái)，張師傅可謂是“愛車如(rú)命”，對危化(huà)品運輸車更是細心呵護。

【駕駛危化(huà)品運輸車的張師傅】

  危化(huà)品運輸由于其自身(shēn)的特殊性，對于運輸裝備提出了(le)專業化(huà)、标準化(huà)、高安全的需求。鑫運昌的危化(huà)品運輸車均采用危化(huà)品運輸專屬底盤，通過優化(huà)車輛底盤布局，實現(xiàn)了(le)車輛發動機排氣管前置，并在排氣管尾端安裝排氣火(huǒ)花熄滅器(qì)，對機動車廢氣進行冷卻，安裝拖地導靜電膠帶，有效提升危化(huà)品運輸安全。同時(shí)，整車标配前橋盤式制動，ABS、限速裝置、輔助制動、行車記錄儀、空氣懸架、爆胎應急裝置等主動安全配置及車道偏離系統、前碰撞預警系統等智能(néng)化(huà)的安全配置，全面提升危化(huà)品運輸安全。

【張英師傅】

  從不附和最低(dī)需求，隻專注更高标準。 “很多事(shì)情不是做到及格就(jiù)行的，就(jiù)像我們民(mín)爆物品運輸一(yī)樣，可能(néng)小小的疏忽，就(jiù)會導緻一(yī)次事(shì)故，甚至是災難。因此我們必須用最嚴苛的标準要求自己，堅持做到最好(hǎo)(hǎo)” ！